Según publicó el diario El País la empresa compradora (Strategic Air Finance) ya depositó los US$ 11 millones correspondientes al pago del primer aparato. El precio de venta de todos los aparatos será de US$ 70,7 millones.

El acuerdo original entre la asociación de peritos y SAF era por US$ 77 millones (US$ 11 millones por aparato). Sin embargo, las partes negociaron una rebaja de US$ 6,3 millones luego de que se detectaron distintos desperfectos en nueve de los 14 motores de los aviones.

Los US$ 70,7 millones generados una vez que culmine el proceso de venta de los aviones (ya que el comprador irá pagando por cada aeronave que se lleve) se destinarán a la masa concursal de Pluna S.A.

En mayo de 2014, la sindicatura concluyó que la deuda con los acreedores de Pluna S.A. es de casi US$ 170 millones. A la venta de los aviones por la que ingresarán US$ 70,7 millones al concurso deben descontarse unos US$ 800.000 que cobrará la empresa Bombardier, fabricante de las aeronaves, con la que la Asociación Uruguaya de Peritos (AUPE) había firmado un contrato para que actuara como intermediaria en la negociación de los aparatos, y a la que se le había otorgado exclusividad en relación a cuatro.

-Para AUPE Pluna S.A imcumplió

Quedarían unos US$ 100 millones sin cubrir a los acreedores. AUPE aspira a que la diferencia entre lo que podría pagar el concurso y el monto total de la deuda con los acreedores (que la ley de Declaración Judicial del Concurso y Reorganización Empresarial denomina «déficit patrimonial») sea cubierta por las capitalizaciones impagas a Pluna S.A. AUPE sostiene que los accionistas mayoritarios de Pluna S.A incumplieron distintas capitalizaciones.